ترکیہ کی بین الاقوامی ریلوے لاجسٹکس فرم پاسیفیک یوریشیا اور چائنا ریلوے 23 مئی کو بیجنگ میں سفارتی سطح کے اجلاس کے بعد مڈل کوریڈور پر ریلوے نقل و حمل کو بحال کرنے کے لئے مل کر کام کر رہے ہیں۔

پاسیفیک ہولڈنگ کے چیئرمین فاتح اردوان اور چائنا ریلوے کے جنرل منیجر سونگ ژیوڈے نے ترکیہ کے نقل و حمل اور انفراسٹرکچر کے وزیر عبدالقادر اورال اوغلو کے دورہ چین کے دوران ملاقات کی۔

اجلاس میں شریک فریقین نے مڈل کوریڈور روٹ کی حقیقی صلاحیت سے فائدہ اٹھانے کے لئے تعاون کرنے پر اتفاق کیا جو بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کا ایک اہم حصہ ہے۔

فاتح ایردوان نے کہا کہ 2019 میں قائم ہونے والا پاسیفیک یوریشیا ، ترکی کے بین الاقوامی ریلوے لاجسٹکس کو چلانے والی ایک معروف کمپنی ہے ، جو باکو -تبلیس -کارس (بی ٹی کے) ریلوے پر نقل و حمل کا 95 فیصد ہے۔

انہوں نے کہا کہ پاسیفیک یوریشیا نے 2017 میں کھلنے کے بعد لائن کی بحالی میں کلیدی کردار ادا کیا لیکن اسے غیر استعمال شدہ چھوڑ دیا گیا۔

انہوں نے کہا کہ پاسیفیک یوریشیا نے چین میں اپنی سرگرمیوں کے دوران مڈل کوریڈور وژن کو ذہن میں رکھا ہے ، اس یقین کے ساتھ کہ نقل و حمل کا راستہ کسی دن ایک بڑا کاروباری حجم پیدا کرے گا ، اور ترکیہ اپنے اسٹریٹجک جغرافیائی محل وقوع کو محسوس کرتے ہوئے لاجسٹکس سینٹر بن سکتا ہے ، جس سے ملک کے نجی شعبے کی انٹرپرینیورشپ میں حصہ لیا جاسکتا ہے۔

روٹ پر بڑے پیمانے پر ٹریفک

ایردوان نے ذکر کیا کہ فرم نے ترکیئے اور چین کے درمیان بہت سی پہلی کامیابیاں حاصل کی ہیں ، جیسے چین سے ترکیہ تک پہلی بلاک ٹرین ، ترکیہ سے چین تک پہلی برآمدی ٹرین ، اور مڈل کوریڈور کے ذریعے چین اور یورپ کے درمیان پہلی بلاک ٹرین۔

انہوں نے کہا کہ وبائی مرض، جو ایک ایسے وقت میں سامنے آیا جب ان کوششوں کے نتیجے میں مزید کامیابی حاصل ہونے والی تھی، نے آپریشن روک دیا۔

ایردوان نے کہا کہ چین نے اپنے بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کے زمینی جزو کے حصے کے طور پر ریل نقل و حمل میں نمایاں سرمایہ کاری کی ہے ، خاص طور پر یوریشین ناردرن کوریڈور میں ، جو چین ، روس اور یورپ سے گزرتا ہے۔

انہوں نے کہا کہ سالانہ تقریبا 20،000 مال بردار ٹرینیں اس روٹ کا استعمال کرتی ہیں اور تقریبا 2 ملین ٹی ای یو کنٹینرز اس لائن کے ذریعے منتقل کیے جاتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ مڈل کوریڈور روٹ پر سفر کرنے والی ٹرینوں کی تعداد ہر سال صرف 300 ہے ، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ افق پر مزید امکانات ہوسکتے ہیں۔

ایردوان نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ مڈل کوریڈور کو اس راستے پر بڑے پیمانے پر ٹریفک لانے کے لئے ترکیہ کا منصوبہ ہونا چاہئے ، "ایک طرف ترکیہ اور دوسری طرف چین ہے۔

انہوں نے کہا، "بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو چین کا منصوبہ ہے، اور مڈل کوریڈور ترکی کا منصوبہ ہونا چاہئے، کیونکہ لائن صرف ترکیئے کے ذریعے یوریشین ناردرن کوریڈور کی طرح ہوسکتی ہے۔

انہوں نے کہا کہ فرم نے ترک حکام سے رابطہ کیا اور مدد حاصل کی، ساتھ ہی راستے میں وسطی ایشیائی ممالک اور چینی حکام، ایجنسیوں اور نجی شعبے کے نمائندوں کے ساتھ بھی مدد حاصل کی.

امن کی راہداری"

ایردوان نے کہا کہ چائنا ریلوے کے سربراہ اور عہدیداروں نے گزشتہ ہفتے ترکیہ کا دورہ کیا اور اس کے بعد بیجنگ میں ایک ملاقات ہوئی۔

سونگ کے ساتھ اپنی بات چیت کے دوران ، اردگان نے کہا کہ انہوں نے تبادلہ خیال کیا کہ مڈل کوریڈور کے ذریعے نقل و حمل محدود ہے ، لیکن ترکیہ اپنے بنیادی ڈھانچے اور نقل و حمل کی صلاحیت کے ساتھ حجم کو بڑھا سکتا ہے۔

انہوں نے کہا کہ یہ معاہدہ مڈل کوریڈور کی ترقی کے لئے ایک اہم موڑ کی نشاندہی کرتا ہے۔

ایردوان نے کہا کہ یوریشین ناردرن کوریڈور کے ابتدائی مراحل میں گنجائش کی کمی کا سامنا کرنا پڑا تھا ، لیکن یہ حمایت کے ساتھ آج کے حجم تک پہنچ گیا ہے اور یہ کہ مڈل کوریڈور وقت کے ساتھ اسی طرح حجم حاصل کرسکتا ہے۔

انہوں نے بتایا کہ مڈل کوریڈور اور ترکئی روٹ کو بہتر بنانے کے لئے درمیانے اور طویل مدتی منصوبے اب بھی ایجنڈے پر ہیں ، جیسے آذربائیجان سے نخچیوان خود مختار جمہوریہ تک زنگیزور راہداری کا تصور ، ترکیئے اور خلیج کے درمیان ترقیاتی سڑک ، اور ترکی اور یورپ کو جوڑنے والا تیسرا پل۔

طیب ایردوان نے مزید کہا کہ مڈل کوریڈور چین کو یورپ اور مشرق وسطیٰ اور شمالی افریقہ کی ابھرتی ہوئی مارکیٹوں تک رسائی فراہم کرے گا، انہوں نے اس منصوبے کو "امن کی راہداری" قرار دیا۔